據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，租車用戶特征可從三個(gè)角度展開分析，首先為租賃周期，超半數(shù)租車用戶全年租車頻次超過6次，但是租車用戶的每次租車持續(xù)天數(shù)多為1-4天，累計(jì)用戶占比達(dá)72.3%，其中每次租車天數(shù)持續(xù)1-2天的用戶占比最多，占比超過41.2%。

　　其次為租車價(jià)格，相對(duì)于2012年租車價(jià)格多集中在日單價(jià)100-300元，占比超過69%，2017年租車價(jià)格日單價(jià)100-300占比降低至53.6%，在日單價(jià)300-500占比提升至30%，由此推測(cè)用戶對(duì)租車價(jià)格敏感度降低。

　　再者為租賃車型，租車用戶選擇緊湊型車和中型車為主，占比超過62%，其次為小型車和SUV，占比24.7%，由此推測(cè)用戶但大力追捧中低檔經(jīng)濟(jì)車型，高檔車出租率仍不理想。

　　在租車的合同期內(nèi)，有五種情形需要租車人自已承擔(dān)損失，在發(fā)生交通事故后，租車人不但要支付事故前期的費(fèi)用，還要承擔(dān)約20%的修理費(fèi)用和車輛停駛租金，需要由租車人自己承擔(dān)損失的五種情形包括：車輛轉(zhuǎn)給別人使用時(shí)，發(fā)生交通事故，在車輛允許使用范圍以外發(fā)生問題，未經(jīng)租賃公司事先同意，拆換車輛零件，把車輛停放在無人看管的非停車場(chǎng)區(qū)，車輛丟失，由于違法，違規(guī)，車輛被扣押。

　　如果租賃車輛發(fā)生交通事故，租車人要立即通知交管部門和租賃公司，租賃公司會(huì)協(xié)助用戶在24小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，如果報(bào)案時(shí)間距案發(fā)時(shí)間超過24小時(shí)，保險(xiǎn)公司不予理賠償手續(xù)，發(fā)生交通事故后，租車人要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，以便交管部門和保險(xiǎn)公司處理事故。

　　用戶要向租賃公司提供保險(xiǎn)公司所需的手續(xù)，事故前期費(fèi)用由用戶支付，車輛修理期間，租車人要支付車輛停駛期間的租金，并墊付修理費(fèi)，3個(gè)月內(nèi)，保險(xiǎn)公司會(huì)賠償80%的修理費(fèi)，租車人要承擔(dān)其余20%，此外，車輛的損失中，保險(xiǎn)公司不予理賠的部分也要由租車人自行承擔(dān)。

　　從租車用戶需求及決策流程出發(fā)，租車公司應(yīng)在以下三個(gè)方面深化租車服務(wù)，首先為產(chǎn)品設(shè)計(jì)，應(yīng)聚焦于周末出游及旅游目的地出行兩大自駕游市場(chǎng)，深化同旅游公司及旅游景區(qū)的合作。

　　其次為租車服務(wù)，應(yīng)簡(jiǎn)化車輛預(yù)定流程，縮短服務(wù)響應(yīng)時(shí)間，提供送車服務(wù)和異地還車服務(wù)，再者為用車服務(wù)，應(yīng)補(bǔ)充車輛故障及交通事故處理服務(wù)，提升車輛違章及保險(xiǎn)理賠處理效率。